سیستم سوخت رسانی و اختلاط مناسب سوخت و هوا از چالش های مهم است که محققان موتورهای اشتعال جرقه ای با آن روبرو هستند. مصرف بهینه وکیفیت مناسب اختلاط به دلیل اتمیزه شدن سوخت پاششی توسط انژکتور باعث جایگزینی سیستمهای انژکتوری با کاربراتوری شده است. تعیین بهترین موقعیت آغاز پاشش سوخت نقش مهمی را روی عملکرد موتور دارد. در کار حاضر از یک موتور تک سیلندر پژوهشی با قابلیت تنظیم زمان بندی جرقه که به یک سیستم سوخت رسانی پاشش راه گاهی بنزین و گاز طبیعی با قابلیت تنظیم موقعیت آغاز پاشش و طول پاشش سوخت مجهز است. نسبت سوخت به هوا، سرعت موتور و درصد ترکیب دو سوخت بنزین و گاز طبیعی ثابت نگه داشته شده و زاویه شروع پاشش با گام 450 درجه میل لنگ در همان سیکل تغییر داده شد. برای بررسی و مطالعه تأثیر زاویه شروع پاشش سوخت بر روی پارامتر های عملکردی موتور از جمله فشار مؤثر متوسط و آلاینده های HCو CO یک سری نتایج تجربی برای حالت نیم بار ترکیب سوز (60% بنزین و 40% گاز طبیعی) استخراج شد. ، استفاده گردید. نتایج حاکی از آن است که مقدار آلاینده های خروجی با تغییر زاویه شروع پاشش سوخت متفاوت بوده و مقدار حساسیت آلاینده ها در حالت تغییر زاویه پاشش بنزین نسبت به سوخت گاز طبیعی بیشتر است، همچنین آوانس بهینه جرقه در حالت تمام بار نسبت به نیم بار تفاوت 9 درجه ای را نشان می دهد.
کليدواژه ها
موتور اشتعال جرقه ای - زمانبندی پاشش سوخت- بنزین – گاز طبیعی – ترکیب سوز
کد مقاله / لینک ثابت به این مقاله
برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است :
نحوه استناد به مقاله
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مجید عطایی ترزنق , 1400 , تأثیر زمان آغاز پاشش بنزین روی تغییرات سیکلی، آلاینده های HC و CO در حالت نیم بار ترکیب سوز بنزین- گاز طبیعی , نهمین کنفرانس سوخت و احتراق ایران
