چکیده

این تحقیق عددی به اثرهای همزمان میزان پیش‌پاشش سوخت (10%،20%و30%) و شکل کاسه پیستون (مقعری- کم عمق عریض) در یک موتور دیزل سنگین غیرجاده‌ای در شرایط احتراق اشتعال تراکمی واکنش کنترل شونده و در سه حالت احتراق دیزل‌خالص، احتراق دیزل-گازسنتز20% و دیزل-گازسنتز40% می‌پردازد. شبیه‌سازی‌ها با استفاده از نرم افزار دینامیک سیالات محاسباتی کانورج انجام شده است‌. جهت انجام شبیه‌سازی‌های احتراق از الگو احتراق SAGE به همراه یک ساز وکار سینتیک شیمیایی که شامل 72 گونه ‌و360 واکنش بوده، بکارگرفته شده است. نتایج نشان داد در حالت احتراق دیزل-گازسنتز40درصد و بکارگیری هندسه کاسه پیستون کم عمق عریض، در مقایسه با سایر حالت‌های احتراق، کمترین میزان نرخ افزایش فشار داخل سیلندر مشاهده ‌شده است. همچنین در این حالت احتراق کمترین میزان انتشار اکسیدهای نیتروژن (20 درصد پیش‌پاشش-96/23 گرم برکیلوگرم سوخت)، ذرات معلق (10درصد پیش‌پاشش- 033/0گرم بر کیلوگرم سوخت) و هیدروکربن‌های نسوخته (30 درصد پیش‌پاشش- 3/0گرم بر کیلوگرم سوخت) مشاهده شد که کمتر از حالت کارکرد دیزل پایه (اکسیدهای نیتروژن 25/45 گرم بر کیلوگرم سوخت، ذرات معلق 43/0 گرم بر کیلوگرم سوخت و هیدروکربن‌های نسوخته 507/0گرم بر کیلوگرم سوخت) است.

کليدواژه ها

RCCI ،کاسه‌پیستون، پیش‌پاشش‌، پاشش‌دومرحله‌ای، گازسنتز

کد مقاله / لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است :

نحوه استناد به مقاله

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
بهرام جعفری , 1400 , مطالعه عددی اثر همزمان جرم سوخت دیزل پیش‌پاشش و هندسه کاسه پیستون در یک موتور RCCI با سوخت گازسنتز/دیزل , نهمین کنفرانس سوخت و احتراق ایران