چکیده

کاربرد نسل سوم سیستم احتراق در محصولات خانواده IGT25 با هدف افزایش انعطاف‌پذیری عملکردی، بهبود قابلیت اطمینان و دسترس‌پذیر بودن موتور مد نظر قرار گرفته است. مقاصد اصلی در ارتقاء این موتور، افزایش طول عمر قطعات داغ موتور، کاهش سطح تولید آلاینده‌ها و همچنین بهبود در عملکرد موتور با سوخت مایع است. برای دستیابی به اهداف تعیین‌شده در ارتقا محصول، سیستم احتراق به‌صورت کامل بازطراحی شده است. در این پژوهش پس از معرفی مختصر سیستم احتراق IGT25، به بررسی خرابی‌ محفظه احتراق‌های کارکرده پرداخته شده است. در نتیجه‌ی مطالعات میدانی در سیستم خنک‌کاری، شرایط تکیه‌گاهی و نوع اتصال برنرها به لاینر موتور IGT25 بازنگری شده است. برای بررسی عملکرد محفظه احتراق IGT25 با سیستم احتراق نسل سوم، شبیه‌سازی جریان و تحلیل استاتیک با در نظرگیری اثر خزش به ترتیب در نرم‌افزارهای فلوئنت و انسیس انجام شده است. نتایج حاکی از آن است که محفظه احتراق نسل سوم IGT25 با ایجاد اختلاط مناسب، پروفیل جریان خروجی یکنواختی را ایجاد می‌کند. همچنین مجموع آسیب خزشی پس از 40000 ساعت کارکرد محفظه احتراق در بار کامل، نشان از عمر خزشی بالا دارد. با توجه به تأثیر مستقیم عمر خزشی بر دوره‌ی بازدید و تعمیرات که از مسائل پر اهمیت در صنایع توربینی به شمار می‌آید؛ دوره تعمیرات محفظه احتراق نسل جدید افزایش می‌یابد.

کليدواژه ها

محفظه احتراق نسل سوم IGT25، برنر DLE، عمر خزشی

کد مقاله / لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است :

نحوه استناد به مقاله

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مهدی بقایی , 1400 , ارزیابی مقدماتی سیستم احتراق نسل سوم موتور IGT25، قسمت دوّم: بررسی آسیب‌ها و تخمین عمر خزشی , نهمین کنفرانس سوخت و احتراق ایران